martedì 31 maggio 2011
lunedì 23 maggio 2011
Domani cerimonia per l’avvio dei lavori per le complanari della A24
Dovrebbero terminare entro il 2014 riducendo i tempi di percorrenza delle decine di migliaia di automobilisti che percorrono l’Autostrada A24 in direzione Roma. Sono i lavori per la realizzazione delle complanari all’Autostrada A24 da viale Palmiro Togliatti alla barriera di Roma Est. Cerimonia di avvio che avrà luogo domattina alle 11 all’altezza della barriera di Lunghezza.
Prevista la presenza del sindaco di Roma Gianni Alemanno, di Nicola Zingaretti e Romina Polverini, rispettivamente presidente di Provincia e Regione, del Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Altero Matteoli e di Pietro Ciucci, presidente dell’ANAS, Lelio Scopia, presidente dell’Autostrada dei Parchi e Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia.
leggi qui
Solo se qualcuno potesse andare, per chiedere la gratuita delle complanari per gli abitanti di settecamini, ponte di nona e lunghezza!!!
Prevista la presenza del sindaco di Roma Gianni Alemanno, di Nicola Zingaretti e Romina Polverini, rispettivamente presidente di Provincia e Regione, del Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Altero Matteoli e di Pietro Ciucci, presidente dell’ANAS, Lelio Scopia, presidente dell’Autostrada dei Parchi e Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia.
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Solo se qualcuno potesse andare, per chiedere la gratuita delle complanari per gli abitanti di settecamini, ponte di nona e lunghezza!!!
Fogna a cielo aperto sulla antica Via Collatina: sequestrata area
Un cittadino aveva denunziato il tutto in una lettera ai giornali con tanto di foto allegate, pubblicate anche su questo blog. Ora ci sono arrivate anche le autorità.
Chi pagherà per lo scempio?
Riportiamo un articolo di Repubblica.
Scoperta fogna a cielo aperto
sequestrata area a Ponte di Nona
Situazione allarmante tra via Mejo de Gnente e via Cerquete. Un campo di circa 25.000 metri quadri invaso dai liquami a causa del mancato allaccio dei collettori della rete alle pompe di sollevamento, che sono installate ma non funzionano perché non collegate alla rete elettrica
La zona di Ponte di Nona
Una fogna a cielo aperto. E' quello che hanno trovato questa mattina a Lunghezza i carabinieri della stazione Settecamini. Nella zona compresa tra via Mejo de Gnente e via Cerquete, infatti, in un'area campestre di circa 25.000 metri quadri, esiste una vera e propria fogna causata dal mancato allaccio dei collettori della rete alle pompe di sollevamento, che sono installate ma non funzionano perché non collegate alla rete elettrica.
Grazie all'Arpa Lazio, all'Acea e all'intervento del VII Municipio, è stato possibile individuare la zona e proseguire al sequestro preventivo dell'area, che si trova a est della capitale in un quartiere di recente costruzione, Ponte di Nona e che è già stato interessato in passato dall'allarme rifiuti. Nello scorso febbraio Repubblica ha denunciato la presenza di un fronte rifiuti lungo mezzo chilometro nel verde di Villa Alfonsina, tra Ponte di Nona e Villaggio Prenestino. Di giorno i camion scaricavano a terra detriti dai cantieri edili e, la sera, arrivavano anche rifiuti tossici. Nel Fosso dell'Osa un torrente è stato deviato dall'immondizia lasciata nella discarica a cielo aperto. Pochi mesi dopo il sito aveva pubblicato le foto di un lettore. Poi, all'inizio del mese, la zona era stata tra quelle più colpite dal mancato svuotamento dei cassonetti.
Chi pagherà per lo scempio?
Riportiamo un articolo di Repubblica.
Scoperta fogna a cielo aperto
sequestrata area a Ponte di Nona
Situazione allarmante tra via Mejo de Gnente e via Cerquete. Un campo di circa 25.000 metri quadri invaso dai liquami a causa del mancato allaccio dei collettori della rete alle pompe di sollevamento, che sono installate ma non funzionano perché non collegate alla rete elettrica
La zona di Ponte di Nona
Una fogna a cielo aperto. E' quello che hanno trovato questa mattina a Lunghezza i carabinieri della stazione Settecamini. Nella zona compresa tra via Mejo de Gnente e via Cerquete, infatti, in un'area campestre di circa 25.000 metri quadri, esiste una vera e propria fogna causata dal mancato allaccio dei collettori della rete alle pompe di sollevamento, che sono installate ma non funzionano perché non collegate alla rete elettrica.
Grazie all'Arpa Lazio, all'Acea e all'intervento del VII Municipio, è stato possibile individuare la zona e proseguire al sequestro preventivo dell'area, che si trova a est della capitale in un quartiere di recente costruzione, Ponte di Nona e che è già stato interessato in passato dall'allarme rifiuti. Nello scorso febbraio Repubblica ha denunciato la presenza di un fronte rifiuti lungo mezzo chilometro nel verde di Villa Alfonsina, tra Ponte di Nona e Villaggio Prenestino. Di giorno i camion scaricavano a terra detriti dai cantieri edili e, la sera, arrivavano anche rifiuti tossici. Nel Fosso dell'Osa un torrente è stato deviato dall'immondizia lasciata nella discarica a cielo aperto. Pochi mesi dopo il sito aveva pubblicato le foto di un lettore. Poi, all'inizio del mese, la zona era stata tra quelle più colpite dal mancato svuotamento dei cassonetti.
venerdì 20 maggio 2011
Problemi di Ponte di nona: un cittadino scrive al Sindaco...
Abbiamo ricevuto, per conoscenza, una lettera scritta da Marco Zaccaria al Sindaco Alemanno. Ecco, di seguito, la mail pervenuta.
Mi sento di fare una premessa rispetto ad una domanda più volte posta alle istituzioni e agli enti competenti, ma che ancora non ha avuto risposta
- LE COMPLANARI della A24 SARANNO GRATUITE ???-
A fronte della situazione vergognosa in cui versa la viabilità nel settore Est di Roma, sarebbe una ulteriore vergogna se quelle strande non fossero gratuite.
Non solo un FURTO nei confronti dei cittadini di Roma Est, ma una vera e propria ingiustizia, in quanto ad oggi non si è liberi di scegliere se poter utilizzare mezzi pubblici , auto private, strade a pedaggio e non .
Le UNICHE vie di uscita dai quartieri Ponte di Nona - Colle Degli Abeti - Villaggio prenestino - Lunghezza - Castelverde, sono la via Prenestina (ma la Prenestina Bis???), la via Collatina allargata a metà e lasciata in condizioni pietose anche nel tratto rinnovato e la A24 a pagamento.
I tempi di percorrenza anche solo per uscire dal quartiere sono indecenti, anche 20 minuti per fare poche centinaia di metri.
I mezzi pubblici sono praticamente inesistenti e la ferrovia Fr2 è inutilizzabile a causa delle soppressioni e del conseguente sovraffollamento dei vagoni ridotti a carro bestiame come dice il pendolare nella sua denuncia qui sotto.
Per non parlare della fermata Ponte di Nona da anni promessa e mai realizzata, d'altronde se non si realizza una ferrovia con un servizio più funzionale...anzi con un servizio degno di questo nome, sarebbe del tutto inutile.
Continuate a far edificare palazzi in una zona già altamente cementificata, nei prossimi anni se non si effettuano degli interventi tempestivi sulla viabilità e sul trasporto pubblico, quel settore di Roma si bloccherà completamente.
I soldi investiti per realizzare anche la viabilità ordinaria nei nostri quartieri (vedi pista cilcabile a Ponte di Nona o Via Liberti a colle degli Abeti) sono spariti e le opere sono ferme. Noi viviamo ogni giorno un disagio e allo stesso tempo una ingiustizia dato che abbiamo il diritto come TUTTI i cittadini di Roma a dei servizi e dei quartieri a misura d'uomo. Anzi non ne abbiamo diritto, LI PRETENDIAMO.
Invece si vive da anni in stato di perenne abbandono e degrado. L'incapacità gestionale sia a livello municipale sia a livello comunale sta drammaticamente emergendo man mano che la zona si popola e siamo quasi sull'orlo del collasso.
A questo punto sarebbe leggittimo non pagare le tasse dato che dei nostri soldi non si sa che cosa ne fate.
La “gomma” che cancella i treni - Dal sito http://pendolare.wordpress.com/
La “gomma” metaforica è quella da cancellare, che le ferrovie utilizzano per sopprimere i treni sull’orario. Ma la “gomma” reale è invece quella degli pneumatici delle autovetture private, che i pendolari come noi sono costretti a utilizzare in questi giorni per evitare di tornare a casa pigiati e in piedi sui treni pomeridiani e serali, trasformati in carri bestiame dalle soppressioni.
Il risultato, anche di medio periodo, sarà che le code in entrata sulle consolari e sulla A24, aumenteranno ancora, come già si è potuto notare questa mattina.
Tanto alle Ferrovie poco interessa, Lor Signori il posto di lavoro pubblico lo mantengono, sia che i treni viaggiano, sia che i treni siano fermi. E, se i viaggiatori scappano, faticheranno anche meno.
Quando stavamo quasi per “rallegrarci” (si fa per dire) che almeno qualche treno era stato ripristinato, abbiamo invece assistito questo pomeriggio a soppressioni indiscriminate, che non hanno seguito il calendario prefissato.
Sono stati infatti soppressi anche dei treni che non erano stati programmati, come il 24043, il 24042, n. 24052 e il n. 24063, il n. 24062, il n.24073, in pratica un’intera colonna di turni eseguiti solitamente dalla scalcinata Ale 801/940 (e quindi ci viene da pensare che si sia guastata per l’ennesima volta).
E, al contrario, come nei giorni scorsi, sono stati effettuati alcuni treni previsti nel pomeriggio tra Roma e Lunghezza, di cui è tuttora prevista la soppressione fino al 15 maggio 2011, In particolare, il treno 24046 e il 24059.
E purtroppo, è stata sempre confermata invece la soppressione che indubbiamente crea più disagio perché in orario di punta, vale a dire quella del treno n. 24058 delle 18,40 da Tiburtina a Lunghezza che riversa un carico notevole sul treno successivo per Tivoli delle 19,06, che per gli sfortunati pendolari di Guidonia e Tivoli Terme giunge dopo più di un’ora dal treno precedente delel 18,05.
Il materiale previsto per il treno n.24058, che di solito viene recapitato da Lunghezza sul binario n. 17, dopo aver effettuato il treno corrispondente n. 24059 (regolarmente effettuato), in questi giorni è stato utilizzato sul treno delle 19,44 in partenza per Avezzano.
E, mentre trionfalmente le Ferrovie annunciano ai facoltosi viaggiatori del Frecciarossa che è “partita in questi giorni da Roma l’iniziativa del Gruppo Accor per offrire una esperienza unica ai viaggiatori di Trenitalia. Nei FrecciaClub l’offerta enogastronomica delle catene alberghiere Mercure e Novotel. Prossime tappe le stazioni di Milano e Bologna…” (fonte: FSNews), noi pendolari, che ormai nostro malgrado conosciamo bene le ferrovie, abbiamo invece la vaga sensazione che le soppressioni per “manutenzione” delle nostre carcasse non finiranno questa settimana.
Zaccaria Marco
Mi sento di fare una premessa rispetto ad una domanda più volte posta alle istituzioni e agli enti competenti, ma che ancora non ha avuto risposta
- LE COMPLANARI della A24 SARANNO GRATUITE ???-
A fronte della situazione vergognosa in cui versa la viabilità nel settore Est di Roma, sarebbe una ulteriore vergogna se quelle strande non fossero gratuite.
Non solo un FURTO nei confronti dei cittadini di Roma Est, ma una vera e propria ingiustizia, in quanto ad oggi non si è liberi di scegliere se poter utilizzare mezzi pubblici , auto private, strade a pedaggio e non .
Le UNICHE vie di uscita dai quartieri Ponte di Nona - Colle Degli Abeti - Villaggio prenestino - Lunghezza - Castelverde, sono la via Prenestina (ma la Prenestina Bis???), la via Collatina allargata a metà e lasciata in condizioni pietose anche nel tratto rinnovato e la A24 a pagamento.
I tempi di percorrenza anche solo per uscire dal quartiere sono indecenti, anche 20 minuti per fare poche centinaia di metri.
I mezzi pubblici sono praticamente inesistenti e la ferrovia Fr2 è inutilizzabile a causa delle soppressioni e del conseguente sovraffollamento dei vagoni ridotti a carro bestiame come dice il pendolare nella sua denuncia qui sotto.
Per non parlare della fermata Ponte di Nona da anni promessa e mai realizzata, d'altronde se non si realizza una ferrovia con un servizio più funzionale...anzi con un servizio degno di questo nome, sarebbe del tutto inutile.
Continuate a far edificare palazzi in una zona già altamente cementificata, nei prossimi anni se non si effettuano degli interventi tempestivi sulla viabilità e sul trasporto pubblico, quel settore di Roma si bloccherà completamente.
I soldi investiti per realizzare anche la viabilità ordinaria nei nostri quartieri (vedi pista cilcabile a Ponte di Nona o Via Liberti a colle degli Abeti) sono spariti e le opere sono ferme. Noi viviamo ogni giorno un disagio e allo stesso tempo una ingiustizia dato che abbiamo il diritto come TUTTI i cittadini di Roma a dei servizi e dei quartieri a misura d'uomo. Anzi non ne abbiamo diritto, LI PRETENDIAMO.
Invece si vive da anni in stato di perenne abbandono e degrado. L'incapacità gestionale sia a livello municipale sia a livello comunale sta drammaticamente emergendo man mano che la zona si popola e siamo quasi sull'orlo del collasso.
A questo punto sarebbe leggittimo non pagare le tasse dato che dei nostri soldi non si sa che cosa ne fate.
La “gomma” che cancella i treni - Dal sito http://pendolare.wordpress.com/
La “gomma” metaforica è quella da cancellare, che le ferrovie utilizzano per sopprimere i treni sull’orario. Ma la “gomma” reale è invece quella degli pneumatici delle autovetture private, che i pendolari come noi sono costretti a utilizzare in questi giorni per evitare di tornare a casa pigiati e in piedi sui treni pomeridiani e serali, trasformati in carri bestiame dalle soppressioni.
Il risultato, anche di medio periodo, sarà che le code in entrata sulle consolari e sulla A24, aumenteranno ancora, come già si è potuto notare questa mattina.
Tanto alle Ferrovie poco interessa, Lor Signori il posto di lavoro pubblico lo mantengono, sia che i treni viaggiano, sia che i treni siano fermi. E, se i viaggiatori scappano, faticheranno anche meno.
Quando stavamo quasi per “rallegrarci” (si fa per dire) che almeno qualche treno era stato ripristinato, abbiamo invece assistito questo pomeriggio a soppressioni indiscriminate, che non hanno seguito il calendario prefissato.
Sono stati infatti soppressi anche dei treni che non erano stati programmati, come il 24043, il 24042, n. 24052 e il n. 24063, il n. 24062, il n.24073, in pratica un’intera colonna di turni eseguiti solitamente dalla scalcinata Ale 801/940 (e quindi ci viene da pensare che si sia guastata per l’ennesima volta).
E, al contrario, come nei giorni scorsi, sono stati effettuati alcuni treni previsti nel pomeriggio tra Roma e Lunghezza, di cui è tuttora prevista la soppressione fino al 15 maggio 2011, In particolare, il treno 24046 e il 24059.
E purtroppo, è stata sempre confermata invece la soppressione che indubbiamente crea più disagio perché in orario di punta, vale a dire quella del treno n. 24058 delle 18,40 da Tiburtina a Lunghezza che riversa un carico notevole sul treno successivo per Tivoli delle 19,06, che per gli sfortunati pendolari di Guidonia e Tivoli Terme giunge dopo più di un’ora dal treno precedente delel 18,05.
Il materiale previsto per il treno n.24058, che di solito viene recapitato da Lunghezza sul binario n. 17, dopo aver effettuato il treno corrispondente n. 24059 (regolarmente effettuato), in questi giorni è stato utilizzato sul treno delle 19,44 in partenza per Avezzano.
E, mentre trionfalmente le Ferrovie annunciano ai facoltosi viaggiatori del Frecciarossa che è “partita in questi giorni da Roma l’iniziativa del Gruppo Accor per offrire una esperienza unica ai viaggiatori di Trenitalia. Nei FrecciaClub l’offerta enogastronomica delle catene alberghiere Mercure e Novotel. Prossime tappe le stazioni di Milano e Bologna…” (fonte: FSNews), noi pendolari, che ormai nostro malgrado conosciamo bene le ferrovie, abbiamo invece la vaga sensazione che le soppressioni per “manutenzione” delle nostre carcasse non finiranno questa settimana.
Zaccaria Marco
giovedì 12 maggio 2011
il blog ha aperto un gruppo su facebook
se volete essere aggiornati in tempo reale sulle notizie pubblicate da questo blog, iscrivetevi al gruppo su facebook
Il blog di Nuova Ponte di nona
Buona giornata a tutti gli amici pontenonini.
Il blog di Nuova Ponte di nona
Buona giornata a tutti gli amici pontenonini.
mercoledì 11 maggio 2011
Che c'è di meglio a ponte di nona che fare un giro in bicicletta? Avere una pista ciclabile...
Una meraviglia
Le giornate si allungano e diventano più calde.
L'aria pulita lontana dal traffico urbano, i grandi vialoni e gli spaziosi marciapiedi, un parco ultimamente più curato del solito, invogliano a farsi un bel giro in bici.
Godiamocela questa nuova ponte di nona, godiamocela tutta. Ieri, il mio giro in bicicletta per le vie del quartiere e nel parco è stato rigenerante.
In città non è possibile girare liberamente in bici. A meno che non si decida di affrontare le insidie del traffico e lo smog nauseabondo.
Invece, da noi, stare liberamente all'area aperta è impagabile.
Girando con la mia bicicletta ho percorso, tra l'altro, un breve tratto della vecchia via ponte di nona, ormai da anni chiusa al traffico. Perchè non farla diventare una vera e propria pista ciclabile? E' un bellissimo vialetto alberato in mezzo al verde e alal campagna che passa tangente a tutto il quartiere e trova il suo sbocco naturale all'inizio del parco. Da quasi tutto il quartiere in questo modo si potrebbe accedere, pedalando, ma anche passeggiando, al parco, facendo diventare nuova ponte di nona il primo vero e proprio quartiere ciclabile della città.
Con pochi euro.
Si rivaluterebbe il quartiere con molti vantaggi per tutti.
Le giornate si allungano e diventano più calde.
L'aria pulita lontana dal traffico urbano, i grandi vialoni e gli spaziosi marciapiedi, un parco ultimamente più curato del solito, invogliano a farsi un bel giro in bici.
Godiamocela questa nuova ponte di nona, godiamocela tutta. Ieri, il mio giro in bicicletta per le vie del quartiere e nel parco è stato rigenerante.
In città non è possibile girare liberamente in bici. A meno che non si decida di affrontare le insidie del traffico e lo smog nauseabondo.
Invece, da noi, stare liberamente all'area aperta è impagabile.
Girando con la mia bicicletta ho percorso, tra l'altro, un breve tratto della vecchia via ponte di nona, ormai da anni chiusa al traffico. Perchè non farla diventare una vera e propria pista ciclabile? E' un bellissimo vialetto alberato in mezzo al verde e alal campagna che passa tangente a tutto il quartiere e trova il suo sbocco naturale all'inizio del parco. Da quasi tutto il quartiere in questo modo si potrebbe accedere, pedalando, ma anche passeggiando, al parco, facendo diventare nuova ponte di nona il primo vero e proprio quartiere ciclabile della città.
Con pochi euro.
Si rivaluterebbe il quartiere con molti vantaggi per tutti.
martedì 10 maggio 2011
Lavori complanari : l'A24 da Portonaccio fino a Roma est sarà a due corsie a larghezza ridotta
Queste complanari ce le dovremo sudare lacrime e sangue.
Per molto tempo avremo un'autostrada a mezzo servizio, con corsie a carreggiate ridotte e senza corsie di emergenza.
Si prevedono lunghe code e se, per caso, un auto andrà in panne il traffico sarà completamente bloccato.
In particolare il cantiere prevede la predisposizione tra Via Palmiro Togliatti e la B.ra di Roma Est di due corsie a larghezza ridotta, per ogni senso di marcia, di 3,40 m di larghezza con destinazione dell’attuale corsia di emergenza ad esclusivo uso del cantiere per il transito dei mezzi di cantiere e/o mezzi di soccorso in fase di P.G.E, mentre tra Via Palmiro Togliatti e la Barriera di Roma Est vengono realizzate due corsie a larghezza ridotta, per ogni senso di marcia, senza poter disporre della corsia di emergenza;
sulla suddetta tratta, in occasione della presenza del cantiere, sarà disposto il divieto il divieto di sorpasso per i mezzi pesanti ed il limite di velocità ad 80 km/h;
Speriamo che il sacrificio valga la pena di essere fatto e che si effettui veramente un buon lavoro anche a vantaggio di noi cittadini di Roma Est e che soprattutto le complanari risultino gratuite.
Nel frattempo (fino al 2014) perché Trenitalia non prevede di rafforzare le sue corse? Perché non vengono previsti treni da Lunghezza direttamente verso la stazione termini? Per la beatificazione di Giovanni Paolo II ciò è avvenuto.
Molti cittadini sarebbero incoraggiati a prendere i mezzi e non invadere l'autostrada...forse chiediamo troppo?
Per molto tempo avremo un'autostrada a mezzo servizio, con corsie a carreggiate ridotte e senza corsie di emergenza.
Si prevedono lunghe code e se, per caso, un auto andrà in panne il traffico sarà completamente bloccato.
In particolare il cantiere prevede la predisposizione tra Via Palmiro Togliatti e la B.ra di Roma Est di due corsie a larghezza ridotta, per ogni senso di marcia, di 3,40 m di larghezza con destinazione dell’attuale corsia di emergenza ad esclusivo uso del cantiere per il transito dei mezzi di cantiere e/o mezzi di soccorso in fase di P.G.E, mentre tra Via Palmiro Togliatti e la Barriera di Roma Est vengono realizzate due corsie a larghezza ridotta, per ogni senso di marcia, senza poter disporre della corsia di emergenza;
sulla suddetta tratta, in occasione della presenza del cantiere, sarà disposto il divieto il divieto di sorpasso per i mezzi pesanti ed il limite di velocità ad 80 km/h;
Speriamo che il sacrificio valga la pena di essere fatto e che si effettui veramente un buon lavoro anche a vantaggio di noi cittadini di Roma Est e che soprattutto le complanari risultino gratuite.
Nel frattempo (fino al 2014) perché Trenitalia non prevede di rafforzare le sue corse? Perché non vengono previsti treni da Lunghezza direttamente verso la stazione termini? Per la beatificazione di Giovanni Paolo II ciò è avvenuto.
Molti cittadini sarebbero incoraggiati a prendere i mezzi e non invadere l'autostrada...forse chiediamo troppo?
lunedì 9 maggio 2011
Lo stato di abbandono dell'antica Via Collatina
Via collatina, un set di Julius228 su Flickr.
Ecco le significative immagini postate da julius228
venerdì 6 maggio 2011
Antica Via Collatina: un cittadino scrive al Messagero
L'antica via Collatina: situazione vergognosa
Gentile Redazione, desidero segnalare la situazione vergognosa in cui si trova il tratto delll'antica via collatina nella valle che separa Lunghezza dal nuovo quartiere di Ponte di Nona.
L'antico tracciato era stato disotterrato pochi anni fa in ottimo stato di conservazione. Successivamente è stato abbandonato a se stesso andando in contro al degrado che caratterizza tutti gli spazi verdi della zona. Quindi è stato ricoperto di rifiuti, viene calpestato quotidianamente da mandrie di pecore e da due anni una fognatura rotta gli riversa sopra i propri liquami.
Così l'antico tracciato di fatto è diventato il letto di una fogna a cielo apero. Lo scempio è visibile dalla rotatoria adiacente al centro commerciale Romaest lungo Via Vincenzo Bonifati, in prossimità dello svincolo dell'autostrada A24.
Giulio Esposito
Venerdì 06 Maggio 2011 - 00:50
Gentile Redazione, desidero segnalare la situazione vergognosa in cui si trova il tratto delll'antica via collatina nella valle che separa Lunghezza dal nuovo quartiere di Ponte di Nona.
L'antico tracciato era stato disotterrato pochi anni fa in ottimo stato di conservazione. Successivamente è stato abbandonato a se stesso andando in contro al degrado che caratterizza tutti gli spazi verdi della zona. Quindi è stato ricoperto di rifiuti, viene calpestato quotidianamente da mandrie di pecore e da due anni una fognatura rotta gli riversa sopra i propri liquami.
Così l'antico tracciato di fatto è diventato il letto di una fogna a cielo apero. Lo scempio è visibile dalla rotatoria adiacente al centro commerciale Romaest lungo Via Vincenzo Bonifati, in prossimità dello svincolo dell'autostrada A24.
Giulio Esposito
Venerdì 06 Maggio 2011 - 00:50
Emergenza rifiuti a ponte di nona!
HELP!!!
La situazione è vergognosa e sta diventando insostenibile!
mercoledì 4 maggio 2011
lunedì 2 maggio 2011
Strada dei parchi: non sappiamo se le complanari saranno gratuite
Riporto la risposta alla mail con la quale ho chiesto a strada dei parchi se le complanari saranno gratuite. Una risposta molto succinta ma che lascia spazio ad interventi di chi di dovere per garantire la gratuità delle complanari anche per gli abitanti di Ponte di nona, Lunghezza e Settecamini. La Strada dei parchi non ha ancora ricevuto indicazioni in proposito.
Gentile sig. XXXXXXX,
Le Complanari all’A24, tra Lunghezza e Via P. Togliatti, saranno un’alternativa all’A24 finalizzata a separare il traffico locale da quello di lunga percorrenza. Riguardo al pedaggio, la decisione non é di competenza della ns. Società e, al momento non abbiamo avuto indicazioni.
Cordiali saluti
---------------------------------
STRADA DEI PARCHI S.p.A.
Ufficio Pedaggi
Il Responsabile
Pierfrancesco Brienza
Fax 06 41592.445
e mail: info@stradadeiparchi.it
Le nuovi complanari all'A24 per ponte di nona devono essere gratuite!
Per anni abbiamo pensato che le complanari fossero utili non solo a diminuire il traffico ma anche ad evitare l'ingiusto pedaggio che paghiamo per andare in città.
Ma siamo sicuri che le complanari per noi siano gratuite?
Dando un occhiata al progetto sul sito di strada dei parchi non sembrerebbe che eliminino il casello di ponte di nona. Sembrerebbe che chi proviene dalla tangenziale est/ portonaccio fiorentini e togliatti, per raggiungere ponte di nona, debba prendere l'autostrada e non la complanare. Guarda caso sono previste delle intersezioni tra autostrada e complanare proprio poco prima gli svincoli di settecamini e ponte di nona.
Ovviamente spero vivamente di sbagliarmi!!!
A tal fine ho mandato una e-mail a Strada dei parchi per chiedere informazioni ma ad oggi ancora non hanno risposto.
Speravamo che il problema dell'ingiusto pagamento del pedaggio potesse essere risolto con la costruzione dell complanari.
Ma può un Comune, una Provincia, una Regione, finanziare un progetto per risolvere il traffico del tratto URBANO delle complanari favorendo un business di una società privata concessionaria dell'autostrada a24? Facciano pagare a tutti l'a24 e sin da Portonaccio ma LE COMPLANARI DEVONO ESSERE GRATUITE!
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