Autobus su Viale Caltagirone, 30 minuti per percorrere 300 metri: proposte

Nella mobilità di ponte di nona non ci sono sono i noti problemi della FR2.
Gli autobus che vanno verso il centro attraverso la collatina o devono raggiungere la stazione devono attraversare viale Caltagirone il più delle volte intasato.
In questo Blog, http://pontedinonadviser.wordpress.com/trasporti-pubblici/15-dicembre-2010/ Francesca ha calcolato che percorrere gli ormai tristemente famosi 210 metri che separano la fermata del bus in via Caltagirone (presso forno Antichi Sapori) con l’incrocio di via Grappelli ci vuole anche mezzora.

La proposta: Corsie preferenziali per i bus

sarebbe opportuno creare una corsia preferenziale per gli autobus al centro di Viale Caltagirone al posto dell'aiuola. Lo spazio è tantissimo la carreggiata per le auto sarebbe intatta. Per gli utenti si potrebbero risparmiare diverse decine di minuti per raggiungere la stazione. La corsia preferenziale potrebbe continuare fino all'incrocio con la collatina. Anche il 314 verso la collatina risparmierebbe molto tempo, e sarebbe agevolato il futuro collegamento con la fermata di ponte di nona.

Ponte di nona: nuova fermata fr2, un barlume all'orizzonte

Sul sito ufficiale di RFI è riportato:

Correlata al potenziamento della linea FR2 tra Lunghezza e Guidonia, la nuova fermata Ponte di Nona verrà realizzata a servizio del grande bacino urbano di recente costituzione in parallelo con la realizzazione di parcheggi di scambio. Il progetto relativo alla fermata, reso compatibile con il complesso intervento urbanistico realizzato dal Comune di Roma, entrerà a breve in Conferenza di Servizi per l'aquisizione delle necessarie autorizzazioni.

Peraltro la FR2, già raddoppiata fino a Lunghezza, verrà raddoppiata per altri 10 km e ne verranno adeguate le tecnologie- anche con l'adozione del sistema automatico di distanziamento dei treni - per ottenere ulteriori incrementi della capacità di circolazione. Verranno inoltre creati parcheggi di scambio a servizio delle fermate di Guidonia e Bagni di Tivoli. E' attualmente in corso affidamento dei lavori per le opere civili cui seguiranno quelli per le tecnologie. La fine dei lavori è prevista per il 2013.

In riferimento alla nuova fermata di Ponte di Nona il sito RomaestRoma.it ha reso noto che la Conferenza di Servizi è stata convocata a Novembre presso il Minsietro delle Infrastrutture.



Qualcosa, seppur lentamente, si sta muovendo

un quartiere periferico a misura d'uomo è un utopia?

"...Seconda stella a destra
questo è il cammino,
e poi dritto fino al mattino
non ti puoi sbagliare perché
quella è l'isola che non c'è!
E ti prendono in giro
se continui a cercarla,
ma non darti per vinto perché
chi ci ha già rinunciato
e ti ride alle spalle
forse è ancora più pazzo di te!"

questa nuova ponte di nona...

senza mezzi di trasporto
questa ponte di nona a pagamento
questa ponte di nona senza posti negli asili nido e nella materne
senza banchi nelle scuole, senza stazione
questa ponte di nona senza i carabinieri o un commissariato
questa ponte di nona dove chiudono le biblioteche
questa ponte di nona dove i giochi nel parco ce li deve mettere un centro commerciale
questa ponte di nona che non è Roma
questa ponte di nona senza un campo di calcio o una una chiesa
questa ponte di nona senza scuola superiore
questa ponte di nona senza un comitato di quartiere
questa ponte di nona senza una palestra
questa ponte di nona senza un progetto di integrazione con la città
questa ponte di nona senza collegamento con il GRA...

dove andrà a finire?

dipende anche da noi

lo spirito di rassegnazione è la manna dei potenti, è la vittoria dei cattivi politici

pontedinonadviser

qualcosa si risveglia? il dormitorio totale e lo spirito di rassegnazione che ormai alberga nei cittadini pontenonini sta timidamente passando la mano? Non sappiamo ma la creazione di questo blog
è senza dubbio un segnale positivo.

riportiamo dall'home page


Il fine ultimo di questa iniziativa non è quello di lamentarsi di come vanno le cose o di elencare ciò che eventualmente potrebbe essere migliorato nel quartiere, ma piuttosto quello di fornire uno strumento attivo di collaborazione condividendo informazioni, idee e suggerimenti con chi ne vorrà eventualmente approfittare (istituzioni, cittadini, commercianti,…).
Restate in contatto con noi per inviarci le vostre testimonianze riguardo ai problemi che affliggono il nostro quartiere e, soprattutto, raccontateci come vengono affrontate la viabilità e la mobilità a Ponte di Nona.
Più testimonianze raccogliamo, più disagi documentiamo e più potremo far sentire la nostra voce!

Vi segnalo gli interessanti bollettini di viaggio che raccontano le esperienza drammatiche della mobilità del nostro quartiere.

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