Iniziativa presso il casale rosso di nuova Ponte di Nona, adiacente al parco

Strada dei parchi: non sappiamo se le complanari saranno gratuite

Riporto la risposta alla mail con la quale ho chiesto a strada dei parchi se le complanari saranno gratuite. Una risposta molto succinta ma che lascia spazio ad interventi di chi di dovere per garantire la gratuità delle complanari anche per gli abitanti di Ponte di nona, Lunghezza e Settecamini. La Strada dei parchi non ha ancora ricevuto indicazioni in proposito.

Gentile sig. XXXXXXX,

Le Complanari all’A24, tra Lunghezza e Via P. Togliatti, saranno un’alternativa all’A24 finalizzata a separare il traffico locale da quello di lunga percorrenza. Riguardo al pedaggio, la decisione non é di competenza della ns. Società e, al momento non abbiamo avuto indicazioni.
Cordiali saluti

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STRADA DEI PARCHI S.p.A.
Ufficio Pedaggi
Il Responsabile
Pierfrancesco Brienza
Fax 06 41592.445
e mail: info@stradadeiparchi.it

Le nuovi complanari all'A24 per ponte di nona devono essere gratuite!

Per anni abbiamo pensato che le complanari fossero utili non solo a diminuire il traffico ma anche ad evitare l'ingiusto pedaggio che paghiamo per andare in città.
Ma siamo sicuri che le complanari per noi siano gratuite?
Dando un occhiata al progetto sul sito di strada dei parchi non sembrerebbe che eliminino il casello di ponte di nona. Sembrerebbe che chi proviene dalla tangenziale est/ portonaccio fiorentini e togliatti, per raggiungere ponte di nona, debba prendere l'autostrada e non la complanare. Guarda caso sono previste delle intersezioni tra autostrada e complanare proprio poco prima gli svincoli di settecamini e ponte di nona.
Ovviamente spero vivamente di sbagliarmi!!!
A tal fine ho mandato una e-mail a Strada dei parchi per chiedere informazioni ma ad oggi ancora non hanno risposto.
Speravamo che il problema dell'ingiusto pagamento del pedaggio potesse essere risolto con la costruzione dell complanari.
Ma può un Comune, una Provincia, una Regione, finanziare un progetto per risolvere il traffico del tratto URBANO delle complanari favorendo un business di una società privata concessionaria dell'autostrada a24? Facciano pagare a tutti l'a24 e sin da Portonaccio ma LE COMPLANARI DEVONO ESSERE GRATUITE!

VIII Municipio, bambini fuori dalle graduatorie Genitori sul piede di guerra

Il comitato di quartiere Colle degli Abeti, in VIII municipio, segnala l'emergenza scolastica nel territorio. Centinaia di bambini sarebbero, infatti, rimasti fuori dalle graduatorie per l'iscrizione a scuola (soprattutto nidi e materne, ma ci sarebbero problemi anche alle elementari).

Molti genitori sono sul piede di guerra ed hanno ottenuto un incontro, a cui chiedono la massima partecipazione, con l'VIII Municipio per giovedì 28 aprile alle ore 11.00 presso la sede del municipio. Il c.d.q. fa un appello a tutte le persone interessate chiedendo la massima partecipazione all'incontro.

da AbitareaRoma.net
e da colledegliabeti.com

Complanari a24, Strada dei parchi: inizio lavori a maggio. Pubblicate le diapositive con i tempi e le modalità di realizzazione

Sul sito internet della strada dei parchi è apparsa una sezione dedicata alle complanari. L'avvio dei lavori è dato per maggio. Sono interessanti le diapositive di presentazione dell'opera.

clicca qui per visionare le diapositive

Sopra abbiamo riportato una diapositiva cliccabile nel quale sono indicati i tempi di realizzazione.

Le complanari fino all'uscita di ponte di nona dovrebbero essere pronte per i primi mesi del 2014

A24: come viene stabilita l'entità del pedaggio del casello Ponte di nona?

Approfondiamo l'ingiustizia che viene perpetrata ai danni dei cittadini romani che abitano a ponte di nona, Lunghezza e Settecamini, che devono pagare il casello per spostarsi dentro la città di Roma.
Basta leggere la nuova carta dei servizi della società strada dei parchi.

S

In alcune tratte autostradali, definite a sistema “aperto” (Lunghezza, Settecamini e Ponte di Nona), il pedaggio è indipendente dai chilometri percorsi; il calcolo dell’importo da pagare si basa su una lunghezza stabilita forfettariamente con l’approvazione della Concedente ANAS. Questi sistemi si differenziano da quelli “chiusi” nei quali il Cliente ritira il biglietto in entrata e lo consegna in uscita, pagando il pedaggio corrispondente al percorso effettuato.

Quindi noi non paghiamo proporzionalmente ai km percorsi ma in base ad una cifra forfettaria certamente maggiore.

Se dovessimo pagare in base ai km percorsi la tariffa verrebbe 0,35 centesimi di euro circa. (guardate il tariffario a km sempre sulla carta dei servizi). Invece paghiamo un euro. E ciò è un paradosso visto che altri cittadini romani che entrano a portonaccio ed escono sul GRA percorronopiù km di noi senza pagare un cent.

Complanari A24, una procedura infinita: i lavori non possono iniziare neanche a maggio

Al di la delle dichiarazioni dei politici contano gli atti ufficiali.

Dal sito della società strada dei parchi apprendiamo che è stata avviata una ulteriore procedura diretta alla modifica ed integrazione del Piano Particellare di Esproprio e della Dichiarazione di Pubblica Utilita’, Indifferibilita’ ed Urgenza delle Opere.
Tale procedura dovrebbe portare all' approvazione definitiva (si spera) dei lavori, tramite apposita Conferenza dei Servizi (ancora una nuova conferenza!)ai fini del rilascio, da parte degli Enti preposti, di pareri, concessioni, autorizzazioni, licenze, nulla osta e assensi prescritti dalle vigenti norme, per l’apposizione del vincolo preordinato all’esproprio relativo alle aree integrate, interessate dai lavori.

All'interno dell'avviso è scritto

Per giorni 60 a decorrere dalla data del presente avviso,(22 marzo 2011 ndr) gli eventuali portatori di interessi pubblici o privati, individuali o collettivi, potranno far pervenire alla Direzione Tecnica della
Strada dei Parchi S.p.A. le proprie osservazioni (idonee memorie
scritte e documenti a mezzo raccomandata A.R.).
Le osservazioni pervenute entro il termine anzidetto, qualora
pertinenti all’oggetto del procedimento, saranno valutate da
questa Società e, sulle stesse, essa si pronuncerà con atto
motivato

scarica l'intero documento

quindi fino al 22 maggio sarebbe consentito trasmettere parere e proposte. Poi, solo successivamente al 22 maggio l'approvazione dei lavori. Quindi la possibilità di avviarli.

Astorre: preoccupato per durata lavori

(ASCA) - Roma, 13 apr - ''L'assessore ha garantito la partenza dei cantieri nel prossimo mese di maggio. La mia preoccupazione riguarda la durata dei lavori, prevista in 1120 giorni complessivi. Ancora 3 anni di inferno, dunque, per i pendolari che ogni giorno trascorrono gran parte del loro tempo in fila su quel tratto di strada''. E' quanto ha dichiarato in una nota Bruno Astorre, vicepresidente del Consiglio regionale del Lazio, dopo aver preso atto della risposta dell'assessore Luca Malcotti alla sua interrogazione sulla realizzazione della viabilita' complanare al tratto urbano dell'autostrada A24 ed essersi dichiarato ''parzialmente soddisfatto''.

''Ho chiesto che la Regione Lazio si adoperi, - ha continuato - con tutte le modalita' possibili, per l'accelerazione dei lavori e che, inoltre, si dispongano i cantieri al fine di garantire comunque due corsie percorribili per senso di marcia, cosi' da non creare ulteriori disag

Complanari a24, Malcotti: chiesti i tempi di realizzazione ma ci saranno disagi

Roma, 13 apr. -(Adnkronos) - ''Come ho garantito oggi in Consiglio regionale rispondendo all'interrogazione del vicepresidente Astorre, la Regione Lazio e' gia' intervenuta per chiedere che i tempi di realizzazione delle complanari del tratto urbano della A24 siano ridotti ai limiti del possibile". Lo afferma, in una nota, Luca Malcotti, assessore alle Infrastrutture e Lavori Pubblici della Regione Lazio.

''Siamo altresi' intenzionati - continua Malcotti - a garantire minori disagi possibili a pendolari e utenti, pur in considerazione del fatto che i cantieri non potranno non influire sulla gia' difficile situazione del tratto urbano dell'autostrada''.

Complanari a24: l'inizio lavori slitta a maggio

Continua la telenovela a puntate. Ad aprile i lavori nnon possono partire perchè c'è la beatificazione di Giovanni Paolo II. Sic Dicunt (mah)
Inizieranno a maggio. Si spera.
Intanto spunta una folle proposta alternativa.
Riportiamo dal quotidiano abruzzese il Centro.

All'esame del Consiglio superiore dei Lavori pubblici è atterrato tuttavia un progetto, sostitutivo delle complanari. La proposta è stata fatta dalla Provincia di Roma: consentire ai mezzi pubblici l'utilizzo delle corsie di emergenza del tratto di strada che separa Roma dal casello autostradale. Una soluzione che risolverebbe, questa è almeno l'intenzione, il problema dei tempi lunghi d'ingresso e di uscita dalla capitale fino a quando non vengono realizzate le sospirate complanari.

Il progetto è stato preso in esame dalla quinta commissione del consiglio superiore dei Lavori pubblici, chiamata ad esprimere una risposta vincolante. Sulla risposta all'alternativa momentanea alle complanari pende tuttavia l'intenzione di Autostrada dei Parchi (società che gestisce l'A24-A25) di far partire a maggio i lavori di realizzazione delle strade parallele. La data indicativa è quella successiva al pellegrinaggio del 1º maggio a Roma, giorno in cui è in programma la beatificazione di Papa Wojtila. A questo punto il cantiere verrebbe aperto proprio a ridosso delle corsie preferenziali per cui sarebbe inutile, quantomeno complicato, far transitare lì i pullman. In attesa della risposta della Commissione, una cosa è certa: con l'apertura del cantiere, aumenterà ulteriormente il traffico. (cr.re.)

Complanari A24. Strada dei Parchi: i lavori inizieranno ad aprile

E' l'ennesimo atto della pantomima che sta andando in scena da alcuni anni o si tratta della verità? Ai posteri, come al solito, la facile sentenza...

riportiamo da
www.ottavonews.com

“E’ stato recentemente approvato il progetto esecutivo dei lavori per la realizzazione delle complanari A24 Tronchetto/Comune di Roma - dichiara in una nota il Vice Presidente del Consiglio Provinciale di Roma, Sabatino Leonetti - la cui ultimazione è prevista per aprile 2014. In seguito ad una mia formale richiesta la Società Strada dei Parchi SPA, che ringrazio sentitamente per l’attenzione, mi fa sapere che sono state sostanzialmente completate le attività propedeutiche e preliminari all’esecuzione dei lavori, quali gli espropri di tutti gli immobili (terreni e fabbricati), la bonifica da ordigni bellici, le indagini archeologiche, lo spostamento dei servizi (linee elettriche, telefoniche, fognature, gasdotti,ecc) per tutto il tratto che interessa la realizzazione delle nuove complanari. Mi comunicano inoltre, che la scorsa settimana è stato formalizzato il contratto d’appalto, ed è previsto l’avvio dei lavori nel corso del prossimo mese di aprile, per conseguire il completamento della nuova importante infrastruttura viaria entro 1.100 giorni. L’intervento delle complanari è stato studiato e progettato per incrementare e migliorare l’attuale livello di servizio del tratto autostradale dell’A24 compreso tra la barriera di Roma Est (Lunghezza) e lo svincolo di via Palmiro Togliatti - precisa Leonetti - con l’obiettivo di ridurre il traffico generato dalle interferenze delle 34 corsie di accelerazione e decelerazione presenti nei circa 30 km di carreggiata. L’inserimento delle due nuove complanari consentirà agli automobilisti di percorrere in tempi più contenuti e con minori code il tratto in uscita da Roma per L’Aquila e viceversa, peraltro con la riduzione del tasso di incidenti, tramite il miglioramento degli standard della sicurezza previsti - segue Leonetti - e credo che per tutti gli utilizzatori dell’arteria stradale e per i comitati dei pendolari, sia una buona notizia che si attendevano da anni. Continuerò - conclude il Vice Presidente Leonetti - a mantenere i rapporti con la Società Strada dei Parchi che mi ha comunicato la propria disponibilità per ulteriori notizie e chiarimenti, e ad impegnarmi per ogni utile iniziativa nell’interesse dei cittadini”.

Ponte di nona: aperta una nuova via per accedere alla centralità urbana

Percorrendo la Collatina in direzione Lunghezza, superata la rotatoria che porta in via Grappelli, si accede ad un' ulteriore rotatoria dalla quale parte questa nuova via. Lo stradone a due corsie per ogni senso di marcia, percorre quasi parallela la collatina fino ad arrivare nel cuore della centralità nella quale stanno sorgendo due palazzi e po si dirige verso il centro commerciale. La strada è già indicata in google map ma non ha un nome.



Visualizzazione ingrandita della mappa

La nuova strada consente l'accesso ai locali destinati a divenire il nuovo posto di polizia della Polizia Municipale dell’VIII Gruppo distaccato a Ponte di Nona.

I locali fanno parte di un fabbricato, costruito come opera di urbanizzazione a scomputo e adibito a Centro Servizi, che rientra nella "Convenzione M2 Lunghezza-Ponte di Nona" siglata il 25 giugno 2002 dal Comune con la Master Engineering SrL del Gruppo Bonifati per la realizzazione su un’area di 60 ettari del centro commerciale Roma Est – già realizzato e attivo.

Fra le opere a scomputo previste dalla convenzione, vi sono quelle di viabilità, gli impianti fognari (già realizzati), un asilo per 60 bambini, un parco pubblico di 200mila metri quadri, con valorizzazione delle aree archeologiche e un’elisuperficie (i cui lavori termineranno nella seconda metà dell’anno).

la strada inoltre dovrebbe consentire di accedere al centro commerciale per chi viene dalla Collatina direzione lunghezza senza entrare dentro il quariere nuova ponte di nona

la farsa delle complanari A24

Aggiornando un simpatico (si ride per non piangere) post di un blog sul nostro quartiere...

ma quante complanari sono state costruite?

Roma-L’ Aquila, nuove complanari
Repubblica — 03 settembre 2006 Quasi dodici chilometri. Tanto sarà lungo il tratto di complanare che costeggerà la A/24, l’ autostrada che collega Roma con Teramo. La nuova arteria, per la quale è partito il progetto definitivo per la realizzazione, dovrà servire il traffico locale oggi totalmente assorbito proprio dalla strada che collega il Verano con il casello di Lunghezza, passando attraverso l’ uscita del Raccordo anulare (…)

Strade complanari alla A24 in due anni la fine dei lavori
Repubblica — 03 luglio 2007

Via libera al progetto delle complanari all’ autostrada Roma-l’ Aquila (la A24) tra la barriera di Roma Est e via Palmiro Togliatti. I lavori saranno completati in due anni. Una rivoluzione della viabilità “in un quadrante congestionato della città” per l’ assessore ai lavori pubblici Giancarlo D’ Alessandro, “un progetto strategico per la città” secondo il sindaco Walter Veltroni.

Via libera alle complanari sull’ A24. A ottobre i lavori

Il consiglio comunale ha approvato la delibera che dà il via alla realizzazione della viabilità urbana complanare all’ autostrada A24 da via Palmiro Togliatti alla barriera di Roma est (Lunghezza). Verranno realizzate due nuove arterie, lunghe ciascuna 5,5 chilometri, per agevolare la viabilità. I lavori costeranno 250 milioni di euro con contributi dello Stato, (….)
(3 luglio 2007) – Corriere della Sera

Complanari A24, via ai lavori
Repubblica — 21 dicembre 2007

Due corsie per ogni senso di marcia, 5 chilometri e mezzo di nuova e gratuita viabilità da Lunghezza fino a via Palmiro Togliatti per alleggerire l’ autostrada Roma-L’ Aquila dai flussi dei pendolari che entrano nella capitale e liberare gli stessi pendolari dall’ onere finora obbligatorio del pedaggio autostradale. Partiranno entro fine gennaio i lavori per le complanari della A24, le strade che, correndo parallele all’ autostrada, permetteranno di separare il traffico locale da quello di lunga percorrenza,

A24, ok alle complanari

L’opera costerà 259 milioni e collegherà Roma Est alla Togliatti Anas, Enti locali e Autostrada dei Parchi si divideranno la spesa.
Al via i lavori di realizzazione di due complanari dell’Autostrada A24, per l’intera tratta Barriera Roma Est-Via Palmiro Togliatti. Il ministro delle infrastrutture Altero Matteoli ha firmato ieri l’accordo definitivo di finanziamento dei lavori. «Si tratta – ha dichiarato Matteoli – di un accordo di grande rilevanza che consentirà di fluidificare il traffico in entrata e in uscita dalla Capitale e di migliorare i collegamenti con l’autostrada A24». «Le complanari sono un’opera di straordinaria importanza – ha affermato il presidente dell’Anas Pietro Ciucci…
(Il tempo 12/06/2009)


A24: In estate i lavori della complanare a Roma est

Il CdA dell'Anas ha approvato il progetto esecutivo per la realizzazione di una viabilità complanare all'autostrada A24 da Roma alla barriera di Roma Est. Entro estate l'avvio dei lavori per quasi 255 milioni di euro
04/06/2010 roma today

MA SIAMO IN UN PAESE SERIO?

Buon anno ponte di nona, ora costi 1 euro

Aumentano i pedaggi autostradali e il casello di ponte di nona subisce un altro ingiustificato aumento addirittuta del 10%.
Per fare il tratto urbano dell'A24, quindi per collegare ponte di nona con il resto della città si passa da 0,90 ad 1 euro. Complimenti!!!
L'ingiustizia prosegue per gli abitanti di ponte di nona che del tutto ingiustificatamente devo pagare il pedaggio per un tratto urbano dell'autostrada all'interno del comune di Roma.

Autobus su Viale Caltagirone, 30 minuti per percorrere 300 metri: proposte

Nella mobilità di ponte di nona non ci sono sono i noti problemi della FR2.
Gli autobus che vanno verso il centro attraverso la collatina o devono raggiungere la stazione devono attraversare viale Caltagirone il più delle volte intasato.
In questo Blog, http://pontedinonadviser.wordpress.com/trasporti-pubblici/15-dicembre-2010/ Francesca ha calcolato che percorrere gli ormai tristemente famosi 210 metri che separano la fermata del bus in via Caltagirone (presso forno Antichi Sapori) con l’incrocio di via Grappelli ci vuole anche mezzora.

La proposta: Corsie preferenziali per i bus

sarebbe opportuno creare una corsia preferenziale per gli autobus al centro di Viale Caltagirone al posto dell'aiuola. Lo spazio è tantissimo la carreggiata per le auto sarebbe intatta. Per gli utenti si potrebbero risparmiare diverse decine di minuti per raggiungere la stazione. La corsia preferenziale potrebbe continuare fino all'incrocio con la collatina. Anche il 314 verso la collatina risparmierebbe molto tempo, e sarebbe agevolato il futuro collegamento con la fermata di ponte di nona.

Ponte di nona: nuova fermata fr2, un barlume all'orizzonte

Sul sito ufficiale di RFI è riportato:

Correlata al potenziamento della linea FR2 tra Lunghezza e Guidonia, la nuova fermata Ponte di Nona verrà realizzata a servizio del grande bacino urbano di recente costituzione in parallelo con la realizzazione di parcheggi di scambio. Il progetto relativo alla fermata, reso compatibile con il complesso intervento urbanistico realizzato dal Comune di Roma, entrerà a breve in Conferenza di Servizi per l'aquisizione delle necessarie autorizzazioni.

Peraltro la FR2, già raddoppiata fino a Lunghezza, verrà raddoppiata per altri 10 km e ne verranno adeguate le tecnologie- anche con l'adozione del sistema automatico di distanziamento dei treni - per ottenere ulteriori incrementi della capacità di circolazione. Verranno inoltre creati parcheggi di scambio a servizio delle fermate di Guidonia e Bagni di Tivoli. E' attualmente in corso affidamento dei lavori per le opere civili cui seguiranno quelli per le tecnologie. La fine dei lavori è prevista per il 2013.

In riferimento alla nuova fermata di Ponte di Nona il sito RomaestRoma.it ha reso noto che la Conferenza di Servizi è stata convocata a Novembre presso il Minsietro delle Infrastrutture.



Qualcosa, seppur lentamente, si sta muovendo

un quartiere periferico a misura d'uomo è un utopia?

"...Seconda stella a destra
questo è il cammino,
e poi dritto fino al mattino
non ti puoi sbagliare perché
quella è l'isola che non c'è!
E ti prendono in giro
se continui a cercarla,
ma non darti per vinto perché
chi ci ha già rinunciato
e ti ride alle spalle
forse è ancora più pazzo di te!"

questa nuova ponte di nona...

senza mezzi di trasporto
questa ponte di nona a pagamento
questa ponte di nona senza posti negli asili nido e nella materne
senza banchi nelle scuole, senza stazione
questa ponte di nona senza i carabinieri o un commissariato
questa ponte di nona dove chiudono le biblioteche
questa ponte di nona dove i giochi nel parco ce li deve mettere un centro commerciale
questa ponte di nona che non è Roma
questa ponte di nona senza un campo di calcio o una una chiesa
questa ponte di nona senza scuola superiore
questa ponte di nona senza un comitato di quartiere
questa ponte di nona senza una palestra
questa ponte di nona senza un progetto di integrazione con la città
questa ponte di nona senza collegamento con il GRA...

dove andrà a finire?

dipende anche da noi

lo spirito di rassegnazione è la manna dei potenti, è la vittoria dei cattivi politici

pontedinonadviser

qualcosa si risveglia? il dormitorio totale e lo spirito di rassegnazione che ormai alberga nei cittadini pontenonini sta timidamente passando la mano? Non sappiamo ma la creazione di questo blog
è senza dubbio un segnale positivo.

riportiamo dall'home page


Il fine ultimo di questa iniziativa non è quello di lamentarsi di come vanno le cose o di elencare ciò che eventualmente potrebbe essere migliorato nel quartiere, ma piuttosto quello di fornire uno strumento attivo di collaborazione condividendo informazioni, idee e suggerimenti con chi ne vorrà eventualmente approfittare (istituzioni, cittadini, commercianti,…).
Restate in contatto con noi per inviarci le vostre testimonianze riguardo ai problemi che affliggono il nostro quartiere e, soprattutto, raccontateci come vengono affrontate la viabilità e la mobilità a Ponte di Nona.
Più testimonianze raccogliamo, più disagi documentiamo e più potremo far sentire la nostra voce!

Vi segnalo gli interessanti bollettini di viaggio che raccontano le esperienza drammatiche della mobilità del nostro quartiere.

http://pontedinonadviser.wordpress.com/

Per Ponte di nona pagamento del GRA? Un'ingiustizia

Stando a quello che dice l'Anas i pontenonini che prendono l'a24, per poi immettersi nel GRA dovranno pagare un pedaggio.
E' assurdo! Tanto più che la Collatina non ha uno sbocco sul GRA.
Per non pagare saremmo costretti ad entrare dalla Prenestina o dalla Tiburtina, oppure alla Rustica. Via Noale, già attualmente al collasso, nelle ore di punta, diventerebbe impercorribile. Non solo già paghiamo un ingiusto balzello per utilizzare l'A24 e spostarci dentro il comune di Roma.
Adesso ci vogliono far pagare pure il raccordo!!!!
E Alemanno si dice soddisfatto, perché i Romani non pagano.
Ma si sa, Ponte di nona non è considerata Roma e noi siamo cittadini di serie B
Leggi qui sotto l'articolo de il Tempo



L'Anas tira dritto: il Raccordo anulare si pagherà

Ma il pedaggio scatterà solo per chi si immette o proviene dalle autostrade. Non si sa ancora quanto costerà. Si dovrebbe aggirare sui 50 centesimi, ma dipenderà dai chilometri percorsi. Chi utilizzerà il Gra solo per gli spostamenti urbani, invece, non pagherà niente. Per fare un esempio, chi si immette sul Gra allo svincolo Tiburtina e esce a quello Aurelia non dovrà sborsare niente. Chi invece entra dalla Flaminia e percorre un tratto di Raccordo per raggiungere la Roma-Napoli, dovrà pagare il pedaggio. Inoltre, verrano installati i tutor per calcolare la velocità ed elevare contravvenzioni. Il presidente dell'Anas, Pietro Ciucci, ha spiegato come verrà rilevato il pedaggio: «Saranno installate delle telecamere come quelle che si trovano agli ingressi del centro storico di Roma (la Ztl, ndr). I pagamenti non saranno effettuati al casello, ma per via elettronica». Ci sono almeno tre opzioni possibili: la fotografia della targa, una sorta di telepass, o un adesivo da fissare sul parabrezza. I pendolari sono già sul piede di guerra. Il presidente del comitato Valle dell'Aniene, che raggruppa tutti coloro che ogni giorno vengono a lavorare in città dall'area di Tivoli e Subiaco, annuncia che appoggerà il ricorso al Tar del Codacons: «È Assurdo farci pagare. Sono migliaia le persone che prendono l'autostrada e poi utilizzano il Raccordo. Io stamani, ad esempio, per arrivare a Ponte Mammolo da Subiaco, ho impiegato due ore e mezza. E ci vogliono pure far pagare?». L'Anas però ha già fatto sapere che ha intenzione di introdurre degli sconti proprio per i pendolari. Ma la polemica non si placa. Il presidente del Codacons, Carlo Rienzi, spiega che non arretrerà di un passo: «Si tratta di un provvedimento iniquo che crea disparità tra gli automobilisti relativamente alla fruizione del medesimo servizio». Il sindaco Alemanno, che nei mesi scorsi aveva più volte minacciato di sfondare i caselli con la propria auto nel caso fosse introdotto il pedaggio, adesso tira un sospiro di sollievo: «Le parole di Ciucci dimostrano che la campagna del Pd su questo argomento era solo demagogia. Ora attendiamo entro la fine del mese la convocazione del tavolo che deve definire la questione dei pendolari». Al sindaco risponde il presidente della Provincia Zingaretti, contrario ai pedaggi, a prescindere da chi li debba pagare: «Non capisco Alemanno, ricordo quando si dichiarò a favore del primo ricorso al Tar e quando mi chiese di presentarne un secondo. Allora era d'accordo con noi su cancellare questo balzello». Il tempo non è ancora molto. Ad aprile scade il termine entro cui l'Anas dovrà provvedere ad introdurre i pedaggi sui tratti stradali di sua competenza.